04 Scheinwerfer

Scheinwerfer ausbauen und einstellen

LED-Leuchtmittel einbauen

Achtung bitte unbedingt beachten den grauen Adapter in axialer Richting richtig herum einzubauen, siehe Beschreibung und Bild. Inzwischen gibt es diese LED auch von Osram und mit noch kompakterer Bauform und sogar als Vintage mit gelblicherem Licht.

Inzwischen gibt es auch eine Freigabe von noch helleren Philips-LED und auch von Osram gibt es LED sogar in einer gelblicheren Vintageausführung.

Bei MOPF Fahrzeugen wird das Lampenkontrollgerät einen Fehler diagostizieren und die Lampe in gelb im Kombi geht dann an solange das Licht eingeschaltet ist. Hierzu gibt es in nachfolgender Tabelle 5 mögliche Methoden um das abzustellen oder zu belassen. Es ist nicht HU-relevant.

Die einfachste Form der Variante 3 habe ich hier beschrieben

05 Sicherungsdose

Sicherungsbelegung , 500SL, 560SL US, 560SL Japan

Überspannungsschutzrelais

die Relais in 4- oder 5-polig sind nicht mehr erhältlich bzw teilweise wenn wieder verfügbar recht anspruchsvoll im Preis, unter der Homepage www.keicher.biz sind Adapterkabelsätze erhältlich mit denen sich dann überall erhältliche 7- bzw. 9-polige Relais verbauen lassen, der Kabelschwanz wird mittels Kabelbinder auf der Seite fixiert.

Blinkrelais

die Relais in 3- oder 4-polig sind nicht mehr erhältlich, unter der Homepage www.keicher.biz sind Adapter erhältlich mit denen sich dann überall erhältliche Relais mit Flachsteckkontakten verbauen lassen.

Adapter bauen zum Batterie nachladen

Fahrzeug geht aus oder springt nicht an – eine mögliche Ursache

Bei der Restauration meines 350SLC K-Jet 1977 hatte ich immer wieder das Problem, Fahrzeug ging während der Fahrt aus oder sprang auch mal nicht an. Genau an diesem letzten fall habe ich den sofortigen Check mit einer zusätzlichen Zündkerze und einem abgezogenen Kerzenstecker gemacht ohne das Zündschloss zurückzustellen sondern so zu belassen und sie da kein Zündfunke.

Fazit: keine Klemme 15 und somit keine Versorgung der Zündspule.

Also habe ich den Zündstartschalter getauscht und seither ist Ruhe.
Das Teil habe ich auch zerlegt aber nichts wirklich Verdächtiges gefunden und das lies mir logischerweise keine Ruhe, denn jedes Problem hat eine Ursache.
Also habe ich mir heute einen kleinen Versuchsaufbau gemacht mit einem Ohmmeter angeschlossen an Klemme 30 und 15 (Klemme 15 versorgt direkt die Zündspule), dann mit einem grossen Schraubenzieher den Startvorgang simuliert. Erst war alles iO aber mit leichten Bewegungen innerhalb der letzten Raste kam dann immer wieder ein “Wackler” hervor, damit meine ich das dann der Durchgang kurz oder ganz weg war und zwar in nur einem ganz kleinen Bereich aber das reicht schon für diese Misere.
Es war also die richtige Massnahme das Teil zu ersetzen. Gibt es auch noch als Originalteil oder auch Nachbauten gibt es

Meine Interpretation ist, dass da mit der Zeit etwas ausleiert oder sich so abnutzt um den Kontakt temporär und /oder partiell zu verlieren.

Zündstartschalter defekt

Geht der Motor plötzlich aus, oder startet gar nicht erst, dann ist ein verdächtiger Kandidat der Zündstartschalter, der insbesondere bei älteren Baumustern die Zündspule direkt mit Kl 15 versorgt. Im nächsten Bild sieht man den Verschleiss sehr deutlich.

Und hier hilft nur ein Austausch, eine Reparatur ist nicht sinnvoll.