Seit Jahrzehnten baut Mercedes-Benz neben den Serienlimousinen besondere Automobile, die im kleinen Markt der Exklusiv-Fahrzeuge eine Spitzenstellung einnehmen: die SL-Modelle - außergewöhnliche Wagen, wie man sie nicht jeden Tag sieht. Die SL-Modelle von Mercedes-Benz sind eigenwillig schöne Zweisitzer mitvollständig zurück klappbarem Verdeck, das auf Wunsch durch ein aufsetzbares Coupe-dach in Pagodenform ergänzt werden kann.

Man weiß nicht, was an diesen Wagen mehr besticht: die stilistisch gelungene, Aufmerksamkeit erregende Karosserie, die technischen Fahreigenschaften, die unübertroffen sind, die Möglichkeit mit zurück geklapptem oder geschlossenem Verdeck zu fahren oder ganz ein das faszinierende Gefühl in einem Cabriolet der Luxusklasse zu sitzen.

Das merken Sie schon beim Einsteigen. Durch das praktische Einschlüssel-System entfällt die lästige Sucherei nach dem richtigen Schlüssel. Gleichgültig wie Sie den Schlüssel halten: Das Wendeprofil erleichtert das Auf- und Zuschließen, Große Türen, weite Öffnungswinkel und zurückgesetzte Dachpartien beim aufgesetzten Coupedach machen den Ein- und Ausstieg leicht und bequem. Nehmen Sie Platz. Der Innenraum, den Sie als unvergleichlich komfortabel schätzen, ist gleichzeitig auch für den Notfall als Sicherheitszelle mit Knautschzonen vorn und hinten konstruiert.

Weiter als die öffentliche Diskussion über das Thema Sicherheit ist das Verantwortungsbewusstsein von Mercedes-Benz. Schon vor über 30 Jahren haben wir mit der Sicherheitsforschung begonnen - ohne gesetzlichen Zwang, sondern aus Verantwortungsgefühl.

Es gibt Autos, die es ihrem Fahrer schwer machen, sich zivilisiert zu verhalten. Weil ihre Konstrukteure zwar das Problem gelöst haben, möglichst schnell auf 200 km/h zu kommen. Aber nicht das Problem, nach 6 Stunden Fahrt bei mittlerem Tempo noch frisch anzukommen.

Deshalb ist Spitzengeschwindigkeit allein bei Mercedes-Benz noch nie ein Konstruktionsziel gewesen, sondern ausschließlich die perfekte Synthese von Fahrleistung, Sicherheit und Fahrkomfort. Nur konditionell unbelastete Fahrer können eine positive Rolle im Verkehr übernehmen.

Was nützt Ihnen der schönste Wagen, wenn Sie mit ihm nichts als Ärger haben? Pannen, die durch mangelhafte Konstruktion und schlechte Verarbeitung entstehen? Pannen, die nicht nur Ihnen Ärger verursachen, sondern auch Ihren Partnern im Verkehr. Denn liegen gebliebene Fahrzeuge können Hindernisse sein.

Mercedes-Benz Fahrer können voraussetzen, dass Ihr Fahrzeug problemlos und zuverlässig seinen Dienst tut. Maßgebendes Prinzip bei Mercedes-Benz für die Konstruktion und Fertigung sind ausgereifte, in ihrer Gesamtkonzeption harmonisch abgestimmte Fahrzeuge, die in Technik und Verarbeitung höchste Ansprüche erfüllen.

Auf den vorangegangenen Seiten haben wir Ihnen gezeigt, warum Mercedes-Benz Fahrzeuge so gebaut werden und nicht anders und wie sie sich in der Produkt-Philosophie von anderen Automobilen unterscheiden.

Kein anderer Automobil-Hersteller bietet in der Summe der konstruktiven Maßnahmen mehr als Mercedes-Benz. Die Abbildungen in diesem Katalog wurden nach internationalen Gesichtspunkten ausgewählt. Die Fahrzeuge entsprechen deshalb nicht in allen Details den landesspezifischen Serienausstattungen. Wir bitten Sie, sich über den serienmäßigen Lieferumfang in jedem Fall bei Ihrer Mercedes-Benz Niederlassung oder Vertretung zu informieren.
 

Motor
6-Zylinder-Reihenmotor mit Benzineinspritzung und Transistorzündung. 136 kW bei 5800/min bzw. 185 PS/DIN bei 5800 U/min.

Getriebe
Vollzwangssynchronisiertes 4-Gang-Getriebe; synchronisierter Rückwärtsgang; Mittelschaltung; selbst nachstellende Membranfederkupplung. Auf Wunsch: Mercedes-Benz Automatic, auch mit Tempomat lieferbar.

Der 3,5 Liter-V8-Motor, ein gebändigtes Kraftpaket mit 143 kW bzw. 195 PS



nach DIN, beschleunigt den 350 SL in 8,8s von 0 auf 100 km/h. Die gesamte technische Auslegung des Fahrzeugs ist auf diese, Motorleistung in bekannter Mercedes-Benz Qualität perfekt abgestimmt. Zügiges, beherrschtes Fahren und kompromisslose Fairness ist die Formel für den heutigen Verkehr. Mercedes-Benz baut den 350 SL für Fahrer, die das verstehen.

Motor
V8-Motor mit Benzineinspritzung, Transistor-Zündung und hydraulischem Ventilspielausgleich. 143 kW bei 5500/min bzw. 195 PS/DIN bei 5500 U/min.

Getriebe
Vollzwangssynchronisiertes 4-Gang-Getriebe; synchronisierter Rückwärtsgang; Mittelschaltung; selbst nachstellende Membranfederkupplung. Auf Wunsch: Mercedes-Benz Automatic, auch mit Tempomat lieferbar.

Abgesehen von der Typbezeichnung am Heck gibt es zwischen den drei SL-Modellen äußerlich keine Unterschiede. Wie groß die Unterschiede trotzdem sind, merkt man spätestens auf einer Probefahrt. Der 450 SL ist serienmäßig mit einer 3-Gang-Wandler-Automatic ausgerüstet. Wer seine Chancen im Verkehr sportlich-fair nutzen will, dem bietet der 4,5-Liter-V8-Motor mit 160 kW bzw. 217 PS nach DIN die sicherste Möglichkeit. Ein Anfahrmoment-Ausgleich an der Hinterachse verhindert das Eintauchen des Wagenhecks beim Beschleunigen.

Motor
V8-Motor mit Benzineinspritzung, Transistor-Zündung und hydraulischem Ventilspielausgleich. 160 kW bei 5000/min bzw. 217 PS/DIN bei 5000 U/min.

Getriebe
3-Gang-Wandier-Automatic; Mittelwählhebel.

Achsen
Vorderachse-. Doppelquerlenker mit Bremsnick-Abstützung; Hinterachse: Diagonal-Pendelachse mit Bremsnick-Abstützung und Anfahrmoment-Ausgleich.erachse: Doppelquerlenker mit Bremsnick-Abstützung; Hinterachse: Diagonal-Pendelachse mit Bremsnick-Abstützung

Federung
An Vorder- und Hinterachse je zwei Schraubenfedern, je ein Drehstab-Stabilisator, je zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskop- Gasdruck-Stoßdämpfer.



 

Wenn Sie auf eine individuelle Atmosphäre besonderen Wert legen, können Sie unter zahlreichen Sonderausstattungen wählen.

Hier nur einige Beispiele. Weitere Einzelheiten enthält unser Katalog »Mercedes-Benz Sonderausstattungen«.